01
Состояние массива
Оцениваем возможность размещения конструкций и креплений.
Скальные маршруты · проектирование · монтаж
Via Ferrata Там, где обычная тропа заканчивается
Проектируем и строим оборудованные маршруты на естественном рельефе — с непрерывной страховкой, ступенями, скобами, мостами и всем необходимым для эксплуатации.
С 2008 годавысотные и спортивные объекты
Под ключот обследования до запуска
По Россиипроектирование и монтаж
Одна линиянепрерывная страховка
Маршрут прямо по скале
Via Ferrata — оборудованный маршрут по естественному скальному или сложному рельефу. По линии устанавливаются анкеры, металлические ступени, скобы, лестницы, переходы и, если позволяет площадка, мосты.
Каждый маршрут проектируется индивидуально под рельеф, предполагаемую аудиторию и необходимый уровень сложности.
01 / УСТРОЙСТВО
Анатомия Via Ferrata
Выберите точку на схеме. Маршрут рассматривается как единая система: от безопасного старта до предусмотренной зоны завершения.
Маршрут собирается поэтапно
От рельефа до готовой линии
Сначала читаем скалу и выбираем траекторию. Затем проектируем крепления, страховочную линию и элементы движения.
Рельеф
Анкеры
Страховочная линия
Ступени и скобы
Мост
Готовый маршрут
02 / ПЛОЩАДКА
Начинаем не с троса, а с рельефа
Предварительное решение появляется только после оценки массива, доступа и сценария эксплуатации.
02
Геометрия рельефа
Перепады, вертикальные участки, траверсы и естественные полки.
03
Доступ
Подход к старту, выход после финиша и доставка материалов.
04
Безопасность территории
Особенности рельефа и потенциально опасные участки.
05
Задача объекта
Туристический, семейный или более сложный спортивный сценарий.
→
Покажите площадку
Для первого разговора достаточно адреса и нескольких фотографий.
03 / От идеи до открытияКак проходит
Как проходит
работа
Берём на себя весь путь — от первой идеи и обследования рельефа до монтажа и дальнейшего сопровождения. Вы получаете готовый маршрут, рассчитанный под площадку и сценарий эксплуатации.
01
Анализ и бриф
Изучаем задачу, рельеф, доступы, аудиторию и цели проекта.
02
Проектирование
Разрабатываем трассировку, узлы, страховочную линию и рабочие решения.
03
Производство
Изготавливаем и комплектуем элементы под утверждённый проект.
04
Доставка и монтаж
Доставляем комплект и выполняем высотный монтаж на объекте.
05
Испытания и ввод
Проверяем маршрут, передаём документы и готовим объект к запуску.
06
Сервис
Проводим осмотры, обслуживание и помогаем развивать маршрут.
Комплексный подходВсё под ключ — от идеи до запуска.
Безопасность и качествоПроверенные материалы и инженерные решения.
Сроки и договорённостиФиксируем состав работ и этапы в договоре.
Поддержка после запускаОстаёмся на связи после передачи объекта.
04 / СЛОЖНОСТЬ
Сложность — это не только высота
Оценка складывается из геометрии рельефа, протяжённости, экспозиции, нагрузки и количества искусственных опор.
I класс
Простой
Подходит для большинства посетителей и не требует специальной подготовки.
условный стартплавный подъём
Угол рельефа0–30°
Вертикальные участкикороткие
Опорычастые
Протяжённостьдо 300 м
Нагрузканизкая
II класс
Средний
Комбинированный рельеф с вертикальными участками, мостами и локальными нависаниями.
условный стартнабор высоты
Угол рельефа30–60°
Вертикальные участкиумеренные
Опорырегулярные
Протяжённость300–800 м
Нагрузкасредняя
III класс
Сложный
Выраженный рельеф, длинные вертикальные фрагменты, экспозиция и нависания.
условный старткрутой подъём
Угол рельефа60–90°
Вертикальные участкидлинные
Опорыпо проекту
Протяжённость800 м+
Нагрузкавысокая
Угол рельефаВертикальные участкиНависанияЭкспозицияЕстественные опорыИскусственные ступениПротяжённостьПерепад высотФизическая нагрузка
Класс и параметры конкретного маршрута определяются только после обследования площадки и инженерного проектирования.
Штатное решение Тайпарка
Подключился на старте — остаёшься на линии
На наших Via Ferrata используется только непрерывная система страховки. Посетитель подключается перед выходом на маршрут и остаётся связан со страховочной линией до предусмотренной точки завершения.
Стальной страховочный трос
Промежуточные анкеры
Элемент непрерывной страховки
Соединение со страховочной системой посетителя
Связь с линией сохраняетсяКонструкция системы исключает случайное самостоятельное отсоединение во время прохождения.
05 / КОНФИГУРАЦИЯ
Что можно включить в маршрут
Состав зависит от рельефа и задачи. Элементы не добавляются ради эффекта — каждый должен работать в общей логике прохождения.
↗
Вертикальный подъём
→
Траверс
⌜
Ступени и скобы
≋
Лестницы
⌒
Навесные мосты
▦
Сеточные переходы
□
Площадки отдыха
◉
Смотровые участки
＋
Дополнительные элементы
✓
Точки доступа
От компактной линии до протяжённого комплекса
Универсального ограничения нет. Длина зависит от размеров рельефа, перепада высот, сложности, количества участков, аудитории, времени прохождения и возможности организовать старт и финиш.
06 / ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Старт, маршрут, финиш и доступ
Сценарий помощи посетителю и доступ к участкам предусматриваются на стадии проектирования. Пошаговые процедуры закрепляются в эксплуатационных документах.
Старт
Подготовка, инструктаж и подключение к непрерывной страховочной системе.
Маршрут
Основная линия прохождения с заранее спроектированными элементами и точками доступа.
Финиш
Безопасная зона завершения маршрута и отключения от системы.
Эвакуация
Возможность доступа к различным участкам и сценарии помощи закладываются в проект.
07 / КОМПЛЕКТАЦИЯ
Материалы и снаряжение
Окончательный комплект определяется проектом. Характеристики, производители и подтверждающие документы указываются только после подбора конкретного решения.
Страховочный трос
Стальная линия непрерывной страховочной системы.
Анкерные элементы
Крепления линии и элементов маршрута к рельефу.
Ступени и скобы
Металлические опоры для вертикальных и сложных участков.
Компоненты системы
Заводские элементы прохождения линии без отсоединения.
01Каска
02Страховочная система
03Оборудование непрерывной страховки
04Инструкторское и эвакуационное снаряжение по комплектации
08 / ПОД КЛЮЧ
Один подрядчик на весь маршрут
Связываем проект, изготовление, высотный монтаж, документы и дальнейшее обслуживание.
Обследование
Концепция
Проектирование
Материалы
Производство
Высотный монтаж
Непрерывная страховка
Испытания
Документация
Информационные материалы
Обучение эксплуатации
Техобслуживание
Стоимость определяется маршрутом
- протяжённость и рельеф;
- анкеры, ступени и скобы;
- мосты и дополнительные элементы;
- непрерывная страховочная система;
- доступ, логистика и комплектация.
Срок зависит от проекта
Конкретный срок определяется после обследования и согласования конфигурации.
ОбследованиеПроектированиеПроизводствоМонтажИспытания и запуск
Реальный объект · Крым
«Артек» — маршрут на скале Шаляпина
Сложный природный рельеф, ограниченный доступ техники и несколько связанных высотных объектов.
2023–2025период сотрудничества
≈ 500 мVia Ferrata
120 мнавесной мост
Задача
Создать несколько самостоятельных высотных и спортивных объектов для разных площадок комплекса.
Особенность
Сложный рельеф и монтаж части объектов без возможности подъезда тяжёлой техники.
Реализация
Каждый объект — не более 40 дней с учётом изготовления и монтажа.
09 / ПОСЛЕ ЗАПУСКА
Контролируем маршрут и после запуска
Периодичность и состав работ закрепляются в эксплуатационном регламенте конкретного объекта.
Плановые осмотры
Состояние страховочной линии
Проверка троса
Проверка анкеров
Ступени и скобы
Мосты и переходы
Состояние рельефа
Внеплановые проверки
10 / FAQ
Частые вопросы
Коротко отвечаем на вопросы, которые возникают до обследования и проектирования.
Что такое Via Ferrata?
Оборудованный маршрут по естественному скальному или сложному рельефу со страховочной линией и элементами движения.
Обязательно ли нужна естественная скала?
Возможность устройства маршрута определяется рельефом и проектным решением после обследования.
Можно ли построить маршрут в карьере?
Да, если состояние массива, доступ и условия безопасной эксплуатации позволяют разработать такое решение.
Как определить, подходит ли площадка?
Начинаем с адреса, фотографий и задачи, затем при необходимости проводим выездное обследование.
Какой длины может быть маршрут?
Длина зависит от размеров рельефа, перепада высот, сложности, аудитории и организации старта и финиша.
От чего зависит сложность?
От угла и геометрии рельефа, экспозиции, протяжённости, опор и физической нагрузки.
Как организована страховка?
На маршрутах Тайпарка применяется непрерывная система: посетитель подключается на старте и остаётся связан с линией до предусмотренной точки завершения.
Можно ли случайно отсоединиться?
Самостоятельное случайное отсоединение во время прохождения исключается конструкцией системы.
Какое снаряжение требуется?
Комплект определяется проектом и сценарием эксплуатации: каска, страховочная система и оборудование непрерывной страховки.
Нужен ли инструктор?
Организация персонала определяется сложностью маршрута и утверждённым сценарием эксплуатации объекта.
Можно ли добавить мост?
Да, если это допускают рельеф, проектная схема и организация доступа.
Можно ли добавить другие элементы?
Можно предусмотреть лестницы, сеточные переходы, площадки отдыха и другие решения, подходящие площадке.
Как предусматривается эвакуация?
Точки доступа и сценарии помощи посетителю закладываются ещё на стадии проектирования.
Что происходит при плохой погоде?
Условия приостановки работы определяются эксплуатационными документами конкретного объекта.
Как обслуживается маршрут?
Проводятся плановые и при необходимости внеплановые проверки линии, креплений, элементов и рельефа.
Какие документы получает заказчик?
Состав комплекта определяется проектом и условиями договора и фиксируется до начала работ.
Сколько занимает строительство?
Срок зависит от длины, сложности, состава элементов, доступа и логистики.
Сколько стоит Via Ferrata?
Для предварительной оценки нужны адрес площадки, фотографии и понимание задачи.
Первый шаг
Покажите нам рельеф — предложим маршрут
Для первого разговора достаточно адреса, нескольких фотографий площадки и понимания, для кого создаётся Via Ferrata.
Загружаем форму заявки. Если она не появилась, перейдите на страницу контактов.
Тайпарк проектирует и строит Via Ferrata под ключ: от обследования рельефа и трассировки до монтажа непрерывной страховки, испытаний, документов и технического обслуживания.